Сопряженные гистерезисные тормоза для кабелей, канатов и систем управления натяжением

Обзор тормоза с гистерезисом
Стандартные тормоза с гистерезисом создают крутящий момент исключительно через магнитный воздушный зазор без использования магнитных частиц или фрикционных компонентов. Этот способ торможения обеспечивает значительно лучшие эксплуатационные характеристики (более плавный крутящий момент, более длительный срок службы, превосходная воспроизводимость, высокая управляемость и меньшее количество обслуживания и простоев), что делает их предпочтительным выбором для точного контроля натяжения при обработке практически любого материала, рулона или прутка.

Структура тормоза с гистерезисом
Эффект гистерезиса в магнетизме применяется для контроля крутящего момента с использованием двух основных компонентов - сетчатой полюсной структуры и специальной стальной ротора/вала, скрепленных вместе, но не находящихся в физическом контакте. Пока катушка возбуждения не подается питанием, тормозной стакан и вал могут свободно вращаться на своих подшипниках. Когда магнитная сила от катушки возбуждения или магнита приложена к полюсной структуре, воздушный зазор становится полем магнитного потока. Ротор магнитно сдерживается, обеспечивая тормозное действие между полюсной структурой и ротором.